今年五一小长假，众多选择自驾出行的人刚上高速就感受到了五一的热情，堵成为假期出行的必须经历的事情，作为一个懒散的人，小编我选择了躺平，直到收到一辆小车。

这辆小车却不是一个玩具，而是一把车钥匙，智己LS7的车钥匙，当拿上这把钥匙后就有一种想要出去撒欢的冲动，说走就走，立刻来到地库来体验女神座驾的魅力。

(资料图)

哪怕在昏暗的地库也遮挡不了智己LS7极具辨识度的造型。

采用DLP/ISC智慧灯光系统的前大灯，兼备可玩性与品牌辨识度，尾部ISC交互灯组融为一体，水波纹设计彰显优雅韵律。

而最为出彩的则是看着超级巨大的前挡穹顶玻璃，1613 x 1620mm的前挡有2平米，而且超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，这种设计更是对目前主流的玻璃天幕的进阶化设计。

并且这块玻璃不只大还满是科技，使用了三层镀银技术，配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片，隔热性能突破行业现有水平，阳光能量透过率领先同类产品近一倍，无惧阳光直晒。

虽然LS7外表看着线条流畅，像温润如玉的君子一般，但是开起来就能立刻感受到强大动力带来的速度与激情。

425kw的总功率和725N·m的最大扭矩，让这辆5米长的大SUV在路上依然可以像一匹骏马般飞驰。

而采用了高效定制的黑标版高功率镁铝合金电机采用了直瀑油冷&八层 Hair-Pin扁线绕组配合上100度的大电池即使是肆意撒欢也不需要担心里程焦虑。

虽然是一辆电车但LS7的驾驶感却依然不输性能级燃油车，由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成底盘调校让高品质的底盘硬件完美的配合。

德国大陆空簧、来自德国倍适登Bilstein的电控减震器、来自德国博世的L7上同款的EPS电子转向，让操控变得游刃有余。

而采用来自德国大陆整合式One-box制动系统，从脚踩到产生100Bar的制动力相应速度仅有150ms, 制动迅速，搭配米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎，前255mm后285mm混合胎宽设计，高性能与低滚阻达到完美平衡。

并且全系标配来自意大利布雷博Brembo的前四活塞固定式制动卡钳，抗热衰减能力非常强。

车的感觉完全由驾驶模式决定，舒适模式下，安静平稳即使在120km/h的速度下依然感受不到过多的噪音和路面的颠簸感。

提别是在巡航状态下更可以透过超大的前档欣赏沿途的美景，全画幅穹顶带来的是如同第一次走进IMAX影院般的震撼视觉。

虽然当时这款车的辅助驾驶还没有升级到最新的高速高架NOA，但是仅有的全速驾驶辅助PILOT依然可以提供一个足够安全的辅助。

例如智慧闪避模式可以在与大车相会时主动扩大横向距离，减少受到大车所造成的气流和视野的影响。

并且后排特有的零重力浮感座椅，让在服务区补能的时候可以有一个舒适的休息空间，在400km的行驶下来这个座椅让我在服务区休息时得到了最佳的放松，并且配合座椅按摩只需一刻钟就可以缓解驾驶的疲惫同时完成车辆的补能。

在这场旅行结束之后要说有什么不满意，还是那个过于超前的半幅方向盘，虽然不是第一次接触半幅方向盘了，但是依然还是难以适应这个没有可调转向比的方向盘，停车时还可以用辅助泊车来解决，但是在掉头和大角度转弯时还是很难适应。

只能等线控方向盘合规后半幅方向盘才能变得实用。

而剔除这小小的不适之外，和LS7的这场旅行依然是美好且舒适的，无论是驾驶感还是舒适性都是十分不错的一辆纯电大5座SUV。

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