2023汽车下乡车型清单公布，一众新势力车型缺席

很多人看到一个“丰富”清单都会感慨选项好多啊，却忽略了仍然有不少没上清单的玩家，这次以2023汽车下乡清单(图一)为例，看下具体少了谁，再猜下为什么没有它们。

首先，跟先前写过的地补逻辑相同，汽车下乡虽说只是活动，而非发钱补贴，可也要考虑肥水不流外人田的问题。

(资料图片)

特斯拉身为外企，自然是不管用什么准入标准，3YSX都得拦在外边的。

比亚迪方面可能有入选车型上限限制，只进了五个车。

宋系列主推比较畅销的宋PLUS，考虑申报工作更早估计是老款，没有宋Pro，定位接近的唐和护卫舰07选了唐，算是扩充一下七座选项。

剩下的普遍选了定位接近的双车中相对滞销的车：

选了海豚没选元PLUS，考虑海豚便宜点，海鸥还在爬坡期产能紧张，选海豚可以理解。

选了驱逐舰05没选秦系列，大概率是驱逐舰05被秦plus冠军版虹吸销量后续的清库存动作。

选了海豹没选汉，汉的大空间卖点、DMi混动卖点理论上是比海豹的CTB纯电运动卖点更适合下乡的，但最终还是挑了相对便宜也相对滞销的海豹。

不排除插混和纯电要求拆开申请的原因，最终结果是海洋网的宋plus、驱逐舰05、海豚、海豹入选4个，王朝网普遍EV和DMi混合，可能影响到了车型名额浪费，最终王朝网只有唐DMi一个车型入选。

顺着图二的销量榜接着往下找，埃安除LX等几个高端车型外，S和Y和V几个中端车型全部入选。

长安新能源的主力车lumin和深蓝03入选意料之中，没有UNI系的iDD，却有欧尚Z6iDD，外加奔奔Estar和逸动EV和睿行几款偏老车型。

理想全系缺席，蔚来全系缺席，

小鹏P7

和G9缺席，

极氪

全系缺席，腾势缺席，大众ID有3和4却没有6……可能是有高价车不能参与汽车下乡的门槛。不排除价格准入门槛就是model3这类可能。

上汽除

MG MULAN

一个新车外，CLEVER、

i6MAX EV

、

Ei5

、

eRX5

几款老车也有，没有

飞凡

和

智己

的车侧面印证了上面提过的高价车观点。

上通五菱比较赚，缤果、悦也两款新车都有，主力车宏光miniEV普通版和GAMEBOY版都有，Air和Nano和Kiwi三个滞销车也有，外加荣光EV和荣光小卡EV两款“货车”也以乘用车身份入选。

看起来貌似是违背了比亚迪只有五款车入选，不排除便宜车可以多申报的名额。

稍微值得点赞的是长城奇瑞，在名额够的情况下，长城只申报了

好猫

和

闪电猫

两个车型，没有放性价比偏低的

芭蕾猫

、复产涨价的

黑猫

进场，奇瑞只申报了

瑞虎8

Pro、

QQ冰淇淋

和

小蚂蚁

，没有放

艾瑞泽e

、

大蚂蚁

之类老掉牙选项。

以上稍微主流车企的主流车入选车、较老入选车都点过了，它们身处强势厂家，普遍有自己做的汽车下乡团购之类，品牌渠道上一般比较放心。

剩下的如

奔腾NAT

、东风

御风EM26

、

启辰D60EV

、

东风本田

eNS1、星享E6、

瑞驰EC35

之类大多是ToB端做低价网约车都不大卖得动，甚至在低价市场卷宏光mini都不大行的玩家，消费者要注意，别在图三这些地方踩坑。

总结来说，这轮汽车下乡挑入选车型的逻辑，应该有筛掉贵车(主要是特斯拉)、大车企限制名额、鼓励便宜车多申报、清理滞销车和老款库存、鼓励小车企起量等多种考量，因此性价比高的车和性价比低的车混杂，总体个人建议是买新不买旧。

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